Trek Check-OUT SL zestaw ramowy

Zestaw ramowy Check-OUT SL opiera się na ramie gravelowej gotowej na każdą przygodę i bardzo dalekie wyprawy. Rama z włókna węglowego OCLV 500 Series zapewnia 55mm skoku tylnego zawieszenia dzięki amortyzatorowi RockShox SIDLuxe Ultimate IsoStrut.

• Rama z włókna węglowego OCLV 500 Series
• Deklarowana waga ML - 2,40 kg

Najważniejsze cechy

• Zawieszenie na każdą okazję: Tylne zawieszenie o skoku 55mm i nowy amortyzowany widelec Rudy XL o skoku 60mm, zaprojektowany we współpracy z RockShox, pomagają wygładzić najbardziej wyboiste drogi gruntowe i pozwalają wyruszyć na singletracki z większym komfortem i możliwościami niż na sztywnym rowerze gravelowym.
• Idealna kierownica szosowa do jazdy w terenie: Nowa kierownica gravelowa GR Check-OUT oferuje więcej pozycji dłoni, zapewniając większy komfort i efektywność na każdej trasie. Wybierz wewnętrzną linię przejazdu, aby utrzymać prędkość na szutrze, lub wykorzystaj szersze linie, aby uzyskać pełną kontrolę na nierównym terenie.
• Nauka o zawieszeniu w gravelu: Wykazano, że w porównaniu ze sztywnymi rozwiązaniami pełne zawieszenie Check-OUT zmniejsza zmęczenie oraz poprawia komfort i kontrolę, zapewniając spadek zapotrzebowania wentylacyjnego rowerzysty o 7,3%, redukcję energii drgań o 41,5% i o 23% mniej zmian kierunku skrętu.
• Duży prześwit na szersze opony: Prześwit na opony o szerokości do 56mm/2.2″ pozwala przygotować rower do pokonywania nawet najbardziej nierównego terenu z pełną kontrolą.

Dane techniczne

• Waga: ML - 2,40kg/5.3lbs
• Limit masy: Maksymalna dopuszczalna masa całkowita tego modelu (łączna masa roweru, rowerzysty i bagażu) wynosi 125kg.
• Maksymalny skok widelca: 60mm
• Rozmiar tarcz hamulcowych: Maksymalny rozmiar tarczy hamulcowej: 180mm z przodu i z tyłu
• Maksymalny rozmiar opony: 56mm/2.20" (zmierzony, szczegóły w instrukcji)

Firma Trek powstała w 1976 roku w Waterloo w stanie Wisconsin z inicjatywy Dicka Burke’a i Bevila Hogga i do dziś ma siedzibę w tym mieście. Produkuje rowery szosowe, górskie, gravelowe, miejskie i elektryczne, wspierając różne sposoby jazdy. Jej historia zaczęła się w stodole, gdzie w pierwszym roku wyprodukowano 904 stalowe ramy turystyczne.