Siodełko Selle Italia Model X Green Superflow L3

Siodełko Selle Italia X Green Superflow to pierwsze siodełko stworzone dzięki nowemu, przyjaznemu środowisku procesowi produkcji Green-Tech, opracowanemu w całości we Włoszech. Rewolucyjny i unikalny na świecie produkt łączy wysokie osiągi, troskę o środowisko, włoską produkcję i konkurencyjną cenę.

Cechy:
- Wymiary: 145 x 245 mm
- Waga: 315 g
- Pręty: FeC Alloy
- Pokrycie: Green Tech
- Rozmiar Idmatch: L3

Od chwili powstania Selle Italia inwestuje w badania i rozwój, ponieważ wie, że rozwój jest możliwy tylko dzięki innowacjom. Ubiegłego lata firma wdrożyła technologię Green-Tech: proces produkcyjny pozwalający uzyskiwać produkty o niskim wpływie na środowisko, przyjazne środowisku, szybkie w produkcji i o konkurencyjnych kosztach. Jest to zautomatyzowany system, opracowany w całości we Włoszech i unikalny na świecie, który pozwala produkować wysokiej jakości siodełka bez użycia klejów i poliuretanu, substancji o dużym wpływie na środowisko.

Pierwsze siodełko wykonane w tym procesie produkcyjnym stanowi całkowitą nowość, ponieważ łączy trzy komponenty mechanicznie, bez użycia zanieczyszczających środowisko substancji klejących. Do produkcji siodełka zastosowano technologię Flex Control, czyli specjalną konstrukcję złożoną z dwóch elementów o różnej elastyczności, zapewniającą większy komfort i wytrzymałość niż podobne produkty na rynku. Trzecim komponentem są pręty Fec Alloy ze stopu żelaza i węgla o wysokiej wytrzymałości i elastyczności.

Dane techniczne siodełka Model X Green Superflow obejmują wyściółkę Total Gel (ze zintegrowaną ochroną antybakteryjną), pokrywającą całą powierzchnię konstrukcji siodełka, oraz falisty kształt waved, który sprawia, że jest ono idealne dla rowerzystów preferujących stabilną pozycję na siodełku, również podczas długich przejazdów. Ponadto, zgodnie z systemem idmatch i właśnie dzięki falistemu kształtowi, siodełko to jest szczególnie odpowiednie dla osób z tyłopochyleniem miednicy.

W całości wyprodukowane we Włoszech, co ma duże znaczenie dla firmy z Treviso, szczególnie w świetle problemów, które pojawiły się w ostatnim roku w rowerowym łańcuchu dostaw. Ponadto dzięki tej najnowszej propozycji Selle Italia marka coraz bardziej zbliża się do produkcji przyjaznej środowisku, aby zaspokajać potrzeby osób troszczących się o środowisko, a jednocześnie poszukujących osiągów i komfortu w konkurencyjnej cenie.

*Dzięki technologii Idmatch Smart Caliper Selle Italia oferuje 6 wariantów rozmiarowych podzielonych na dwie grupy: S1, S2, S3 – L1, L2, L3.
Pod względem wymiarów wszystkie siodełka S są dość wąskie, o szerokości siedziska od 131 do 136 mm, natomiast siodełka L mają szerokość od 145 mm do maksymalnie 150 mm.

Liczba przypisana do rozmiaru (1, 2 lub 3) określa obecność lub brak centralnego wycięcia (technologia Flow): specjalnego anatomicznego wycięcia, które odciąża obszar podparcia, zapewniając doskonały komfort dzięki większej elastyczności środkowej części siodełka.

Modele S1 i L1, odpowiednie dla rowerzystów o niewielkiej rotacji miednicy, nie mają centralnego wycięcia, ponieważ nie wymagają zmniejszania nacisku i tarcia powstających na siodełku.

Siodełka S2 lub L2 mają małe centralne wycięcie i są odpowiednie dla rowerzystów o średniej rotacji miednicy, u których podczas pedałowania powstają nacisk i tarcie. Czynniki te wspólnie podnoszą temperaturę w miejscu podparcia i mogą powodować niekorzystne warunki oraz dyskomfort fizyczny.

Trzeci rozmiar - S3 lub L3 - odnosi się do siodełek z dużym centralnym wycięciem, zalecanych dla rowerzystów o dużej rotacji miednicy, którzy wywierają duży nacisk i powodują silne tarcie na powierzchni siodełka.

W rozmiarze 3 siodełka z technologią SuperFlow, czyli z jeszcze większym centralnym wycięciem, są dostępne także dla rowerzystów preferujących większy komfort.

Założona w 1897 roku w Corsico pod Mediolanem marka Selle Italia ma dziś siedzibę w Casella d’Asolo, w prowincji Treviso. Produkuje siodełka i akcesoria towarzyszące rowerzystom, a także systemy pomiarowe do ustawiania pozycji na rowerze. Jej pierwsze siodełka były przeznaczone do rowerów używanych do codziennych dojazdów.