Koła Fulcrum Racing Zero Carbon DB C19
Nie udało się załadować możliwości odbioru
Nic nie powstaje bez powodu.
Aby dziś móc myśleć o Racing Zero Carbon DB w obecnej postaci, trzeba przypomnieć sobie ewolucję Racing Zero i jego dobrze znany charakter.
Zachowując podstawowe założenia tej rodziny i interpretując świat hamulców tarczowych, dział R&D Fulcrum zdołał sprostać wyjątkowo złożonemu wyzwaniu: rozwijać konstrukcję z poszanowaniem historii, aby stworzyć absolutnie zdumiewający produkt.
Punktem wyjścia jest podstawowa koncepcja: włókno węglowe i aluminium tworzą wyjątkowe połączenie, wprowadzone w siostrzanej wersji do hamulców tradycyjnych, aby zwiększyć responsywność i sztywność z korzyścią dla precyzyjnego i zdecydowanego prowadzenia.
Profil o wysokości 30 mm podkreśla lekkość na podjazdach, a szerokość wewnętrzna 19 mm tworzy idealne podparcie, pozwalając przesuwać granice jazdy na niespotykany dotąd poziom. Innowacyjne technologie, takie jak nowa powłoka ARC tworząca elastyczne wzmocnienie w miejscu osadzenia szprych, pomagają osiągnąć ten cel. Niezrównane osiągi, technologia, innowacja.
Racing Zero Carbon DB pokazuje swoje zalety za każdym razem, gdy nachylenie podjazdu osiąga wartości dwucyfrowe, a przenoszenie mocy staje się koniecznością.
Sprawdza się również na zjazdach, ponieważ szeroka obręcz i podparcie zapewniane przez aluminiowe szprychy dodają pewności, by odważyć się na kilka metrów więcej.
Racing Zero Carbon DB ze stylem i charakterem dostosowuje się do najróżniejszych warunków, aby stać się, a właściwie potwierdzić swoją pozycję jako absolutny punkt odniesienia wśród wszechstronnych kół.
Pozostaje tylko długo się mu przyglądać i wyobrażać sobie kolejne szczyty do zdobycia w siodle, a potem wypróbować je na szosie i odkryć, że podjeżdżasz z niespotykaną dotąd prędkością.
CECHY
|
TYP OPONY |
2-Way fit (do opon dętkowych i bezdętkowych) |
||
|
ŚREDNICA DEL OBRĘCZY |
28" |
||
|
DYSCYPLINA |
Szosa / gravel |
||
|
KATEGORIA ASTM |
2 |
||
|
WAGA |
1450 g |
||
|
MATERIAŁ KOŁA |
Włókno węglowe |
||
|
MATERIAŁ OBRĘCZY |
W całości włókno węglowe "UD" + technologia ARC |
||
|
WYSOKOŚĆ PROFILU |
Niski |
||
|
WYSOKOŚĆ OBRĘCZY |
Przód i tył: 30 mm |
||
|
SZEROKOŚĆ OBRĘCZY |
26,5 mm |
||
|
SZEROKOŚĆ WEWNĘTRZNA OBRĘCZY |
19 mm |
||
|
SZEROKOŚĆ OPON |
od 23 mm do 50 mm |
||
|
UKŁAD HAMULCOWY |
Hamulec tarczowy |
||
|
POWIERZCHNIA HAMOWANIA / OPCJE HAMULCÓW |
AFS |
||
|
KOMPATYBILNOŚĆ OSI PRZEDNIEJ |
QR / HH15-100 / HH12-100 (bez zacisków w zestawie) |
||
|
KOMPATYBILNOŚĆ OSI TYLNEJ |
QR / HH12-142 / HH12-135 (bez zacisków w zestawie) |
||
|
SZPRYCHY: PRZÓD |
21, Two-to-one (14 po lewej - 7 po prawej) |
||
|
SZPRYCHY: TYŁ |
21, Two-to-one (7 po lewej - 14 po prawej) |
||
|
SZPRYCHY: MATERIAŁ |
Aluminium |
|
SZPRYCHY: PROFIL |
Aerodynamiczne, z prostą główką |
|
NYPLE |
Aluminium |
|
PIASTA PRZEDNIA |
Włókno węglowe, powiększony kołnierz aluminiowy |
|
PIASTA TYLNA |
Aluminium, powiększony kołnierz aluminiowy |
|
ŁOŻYSKA |
Łożyska ceramiczne USB, regulowany system stożków i misek |
|
INNE |
Obróbka plazmowa bębenka piasty HG. Oś aluminiowa |
|
LIMIT WAGI |
109 kg (rowerzysta) |
|
WERSJE BĘBENKA PIASTY |
HG11, Campy, XDr |