Koła Dt Swiss ARC 1100 Dicut 55 DB WTS 2025

Bycie liderem nie jest dla ludzi o słabych nerwach. Trzecia generacja ARC osiąga nowy poziom innowacji: większa szerokość wewnętrzna obręczy, wynosząca teraz 22 mm, idealna do szerszych opon, oraz lepsza przyczepność i komfort. Dzięki temu możesz jeździć szybciej i dłużej. Trzy różne wysokości obręczy, 55, 65, 85 mm, z przekrojem w kształcie litery V umożliwiają zwiększenie szerokości wewnętrznej bez uszczerbku dla aerodynamiki i wagi. Dzięki obręczy o wysokości 38 mm, stanowiącej doskonałe połączenie niskiej wagi i optymalizacji aerodynamicznej, koła ARC 1100 DICUT 38 pozostają kwintesencją kół do podjazdów. Najwyższej klasy piasta 180 DICUT z systemem Ratchet EXP, łożyska SINC ceramic i szprychy DT Aerolite II to kluczowe i niezbędne elementy, które pozwalają jako pierwszy przekroczyć linię mety. Dołącz do naszej misji doskonalenia się, dawania z siebie wszystkiego i bycia zawsze o krok przed innymi. Pozycji lidera nie otrzymuje się w prezencie, trzeba ją zdobyć. Zdobądź prowadzenie w klasyfikacji generalnej: te koła oferują doskonałe właściwości aerodynamiczne i świetne prowadzenie. A dzięki niskiej wadze są gotowe zmierzyć się nawet z najbardziej wymagającymi podjazdami.

Większa szerokość wewnętrzna obręczy
Szerokość wewnętrzna obręczy wynosząca 22 mm jest idealna do montażu szerokich opon (od 28 do 30 mm), zapewniających większy komfort.

Obręcz karbonowa w kształcie litery V
Nowy kształt obręczy zapewnia mniejszą powierzchnię czołową, co przekłada się na mniejszy opór aerodynamiczny.

Aero WTS
Teraz dostępne jako kompletny aerodynamiczny system kół (WTS) z nową oponą przednią AERO 111.

Szprychy aerodynamiczne
Nasze szprychy najnowszej generacji, DT Aerolite II, zapewniają niski opór aerodynamiczny podczas ruchu obrotowego i postępowego.

Piasta
Nowe piasty 180 DICUT z łożyskami SINC Ceramic o niskim tarciu.

Cechy

• Typ piasty: 180 z Ratchet EXP 36, Ratchet EXP 54
• Obręcz: karbonowa, z rantem / Crotchet, bezdętkowa TC
• Wysokość profilu: 55 mm
• Szprychy: DT aerolite® II t-head, DT aero comp® II t-head

Specyfikacja techniczna

Obręcz

• Materiał: karbon
• Typ osadzenia opony:
• Otwór na zawór: Presta
• Średnica obręczy: 29" / 700C
• Wysokość profilu: 55 mm
• Szerokość wewnętrzna: 22 mm
• Szerokość zewnętrzna: 28 mm Z rantem / Crotchet, bezdętkowa TC
• Otwór na zawór: Presta
• Średnica obręczy: 29" / 700C
• Wysokość profilu: 55 mm
• Szerokość wewnętrzna: 22 mm
• Szerokość zewnętrzna: 28 mm
• Waga rzeczywista: 1010 g (przód); 1150 g (tył)

Piasta

• Typ piasty: 180
• System osi: oś przelotowa 12 mm
• Szerokość montażowa: 142 mm
• Mocowanie hamulca: tarczowe Center Lock
• Mocowanie kasety: Shimano ROAD (tył)
• Bębenek piasty: Shim. RD. 11SP Light S ASLS11 (tył)
• Mechanizm wolnobiegowy: Ratchet EXP 36 (tył)

Szprychy & nyple

• Szprychy po lewej stronie: DT aerolite® II t-head
• Szprychy po prawej stronie: DT aerolite® II t-head
• Zaplot szprych: na dwa krzyże (1:1)
• Nyple: DT Pro Lock, ukryte, aluminiowe

W zestawie

• Taśma bezdętkowa 25 mm
• Zawór TL, aluminiowy, czarny, 49-65 mm
• Zestaw bębenka piasty SRAM XDR Road
• Osłony zaworów, torba na koła
• CONTINENTAL GP5000 STR 30-622 (tył)
• CONTINENTAL AERO 111 29-622 (przód)
• CONTINENTAL TPU TUBE SV

Technologie

Technologia WTS
Optymalizacja koła i opony jako kompletnego systemu, aby jeździć jeszcze szybciej. Choć już oferowaliśmy jedne z najszybszych kół na rynku, kolejnym krokiem było spojrzenie na koło i oponę jako kompletny system: Wheel Tire System (WTS). Dzięki AERO 111 opracowaliśmy idealną oponę przednią dostosowaną do naszych obręczy, przenosząc optymalizację aerodynamiczną na wyższy poziom.

Aero+
Doskonała symbioza oporu, prowadzenia i efektywności. Opór w ruchu postępowym to siła aerodynamiczna, która spowalnia rowerzystę w kierunku jazdy. Siła ta zależy od powierzchni czołowej rowerzysty (75%), roweru szosowego i jego komponentów (25%), a także od prędkości. Aby zminimalizować opór w ruchu postępowym, należy ograniczyć powierzchnię czołową układu rowerzysta/rower, optymalizując jego aerodynamikę w jak największym stopniu.

Technologia SINC ceramic
Te łożyska kulkowe zostały opracowane przez DT Swiss w celu zminimalizowania oporów toczenia. Kulki są wykonane z azotku krzemu (Si3N4), niezwykle twardego materiału ceramicznego, odpornego na zużycie i korozję. W połączeniu z pierścieniami ze stopu stali utwardzone kulki ceramiczne zapewniają płynniejszą pracę przez dłuższy czas oraz szybsze docieranie w porównaniu z konwencjonalnymi łożyskami stalowymi.
W DT Swiss jesteśmy przekonani, że to szczegóły robią różnicę. A łożyska kulkowe SINC ceramic opierają się właśnie na dbałości o najdrobniejsze szczegóły. Te łożyska kulkowe zostały opracowane przez DT Swiss w celu zminimalizowania oporów toczenia. Kulki są wykonane z azotku krzemu (Si3N4), niezwykle twardego materiału ceramicznego, odpornego na zużycie i korozję. W połączeniu z pierścieniami ze stopu stali utwardzone kulki ceramiczne zapewniają płynniejszą pracę przez dłuższy czas oraz szybsze docieranie w porównaniu z konwencjonalnymi łożyskami stalowymi.

Technologia bezdętkowa
Wszystkie koła DT Swiss są kompatybilne z technologią bezdętkową, a wersje ASM są przygotowane do systemu bezdętkowego i wyposażone w taśmę oraz wentyle bezdętkowe.