Tubular Vittoria Rubino Pro Graphene 2.0
No se pudo cargar la disponibilidad para recoger
Precio regular
€45,90
incl. IVA
Precio regular
-43%
€79,95
Precio de venta
€45,90
incl. IVA
Versatilidad, rendimiento y durabilidad: todo lo que esperarías de un neumático perfecto
Diseñado para un entrenamiento intensivo, es un tubular que también puede usarse en competición. El Rubino Pro forma parte de la familia Rubino, que utiliza la exclusiva tecnología 3C grafeno, garantizando una larga duración, protección contra pinchazos y manejabilidad en su uso. El aro plegable reduce considerablemente el peso en comparación con el Rubino. Desde hace mucho tiempo, el Rubino Pro es preferido sobre otros neumáticos tanto en entrenamiento como en competición, y con la incorporación de la tecnología Grafeno en las mezclas, ¡es más versátil que nunca!
Tecnologías
Graphene 2.0
Con el objetivo de superar los límites de lo que se considera posible, Vittoria ha logrado desarrollar una nueva generación de Grafeno: el Graphene 2.0. A diferencia del Grafeno de primera generación, el nuevo Graphene 2.0 está diseñado para mejorar el rendimiento específico de los neumáticos. En otras palabras, mientras que la primera generación de compuestos de Grafeno elevó el nivel de forma uniforme, el Graphene 2.0 se enfoca en las mediciones individuales de rendimiento y las aumenta de manera desproporcionada respecto a las demás. Vittoria ahora puede usar el Grafeno para obtener un incremento de rendimiento específico que mejora sucesivamente la velocidad, el agarre en mojado, la durabilidad y la resistencia a los pinchazos.
3C
3C (3 Compuestos) es la mezcla aplicada en productos todoterreno. (3C) es el proceso de estratificación que utiliza 3 mezclas diferentes en la misma banda de rodadura. Las distintas propiedades de cada mezcla, incluida la G+ Isotech, permiten experiencias mejoradas en todas las circunstancias.
Vittoria Tubular
El neumático tubular está compuesto por una carcasa de tela enrollada alrededor de una cámara de aire. Los extremos del tubular están cosidos a lo largo de la circunferencia interna del mismo. El tubular se pega a la llanta, que presenta una concavidad menos pronunciada que una llanta para cubierta. La banda de rodadura se pega a mano sobre la carcasa, un proceso exclusivo para tubulares de alta gama. La forma redonda del perfil del tubular ofrece numerosas ventajas frente a la cubierta. La conducción es más predecible y absorbe mejor las irregularidades del terreno.
×
![]()
×
![]()