Scott Solace Disc se ha diseñado para ofrecer comodidad y rendimiento sin sacrificar la transferencia de potencia ni el manejo en carretera. Para conseguirlo, los ingenieros de Scott trabajaron en una construcción con dos zonas específicas para mejorar la comodidad y la transferencia de potencia: Comfort Zone y Power Zone. Sin embargo, no se detuvieron ahí: Solace ofrece una geometría Endurance que aumenta la comodidad sobre el sillín incluso después de muchas horas.
Carreteras deterioradas, carreras de maratón, largas jornadas sobre el sillín: todo aquello para lo que se ha creado específicamente Solace 10 Disc. El cuadro de fibra de carbono HMF se ha diseñado con dos zonas diferenciadas, Power y Comfort Zone, para crear una bicicleta rígida y reactiva que no te fatigue incluso después de muchas horas en carretera.
Este diseño específico de doble zona proporciona una mayor absorción vertical en la parte superior, mientras que la parte inferior es más rígida para garantizarte eficiencia incluso en los firmes más irregulares. Gracias al pedalier sobredimensionado, tendrás un triángulo trasero rígido y sin flexiones. Tendrás la seguridad de no perder valiosos vatios incluso en los recorridos más largos sobre distintos firmes.
Especificaciones
- Cuadro: Scott Solace HMF de fibra de carbono, tecnología de carbono IMP, HH12x100 y HH12x142 (ejes no incluidos).
- Horquilla: Scott Solace HMF de fibra de carbono, sistema de anclaje Flat Mount Disc, 1 1/8" con tubo de dirección de carbono.
- Dirección: Scott Syncros Integrated (expansor y rodamientos incluidos).
- Desviador delantero: de tipo soldare.
- Pedalier: sobredimensionado BB86 (no incluido).
- Cubiertas: compatible con 700×23/25/28c.
- Diámetro de la tija de sillín: 27,2 mm.
- Abrazadera de la tija de sillín incluida.
- Peso real (cuadro + horquilla): 1150g + 408g (talla 56/L)
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*Las imágenes son meramente orientativas y podrían no corresponder a la descripción del producto.
Tecnologías
Tubo de dirección cónico
Los ingenieros de Scott han diseñado el triángulo trasero para ofrecer absorción vertical manteniendo una excelente rigidez torsional. Desde el pedalier hasta las punteras se ha creado una estructura capaz de resistir sin tija de sillín con una deformación controlada. Al añadir la tija de sillín al sistema, se ha conseguido que esta siga la misma deformación, ofreciendo así una sinergia perfecta. La misma técnica se ha aplicado al diseño de la horquilla para equilibrar al máximo el manejo y las sensaciones, manteniendo una dirección precisa.
Tubo de sillín cónico
La unión entre el pedalier y el tubo de sillín se ha ensanchado para asegurar una elevada rigidez lateral y maximizar la transferencia de potencia.
Diseño asimétrico
Solace puede definirse como el equilibrio perfecto entre transferencia de potencia y comodidad. Para alcanzar esta perfección, el triángulo trasero tiene un diseño asimétrico: la transmisión, situada en el lado derecho, afecta de forma diferente a la distribución del peso. En lugar de reforzar el lado derecho de la puntera trasera, sometido a mayores cargas, se ha optimizado la sección del tubo en zonas específicas.
Pedalier sobredimensionado
El pedalier BB86 Press-Fit es más ancho que el anterior BB para ofrecer una mayor rigidez y maximizar la transferencia de potencia, también gracias a las uniones más robustas del tubo de sillín y del tubo transversal.
SDS-Shock Damping System
Dado que la mayor parte de la comodidad de un cuadro de carretera depende del triángulo trasero, se ha desarrollado el sistema SDS (Shock Damping System) para obtener el mejor rendimiento de esta parte específica del cuadro. Las punteras están diseñadas para trabajar junto con el tubo de sillín, de diámetro reducido, para ofrecer una mayor absorción y eficacia.
Geometría Solace
La geometría de Solace tiene en cuenta la posición más erguida de los ciclistas de resistencia. Esta posición resulta menos fatigante para la espalda y el cuello y ayuda al ciclista a disfrutar de muchas horas sobre el sillín.
Construcción de doble zona
Solace puede verse como la fusión de dos partes del cuadro. Mientras que Comfort Zone garantiza un pedaleo cómodo gracias a la absorción de las vibraciones y las irregularidades del terreno, Power Zone proporciona rigidez torsional y el máximo rendimiento en la transferencia de potencia de los pedales al suelo. Está claro que tanto la comodidad como la potencia deben tenerse en cuenta al desarrollar una bicicleta. Según las distintas decisiones de construcción, el equilibrio entre ambas puede perjudicar a una u otra. Por esta razón, los ingenieros de Scott han dedicado mucho tiempo a desarrollar diferentes prototipos y recoger las opiniones de los ciclistas. Estas exhaustivas pruebas han permitido encontrar el mejor equilibrio entre comodidad y capacidad de transferir la potencia al suelo.
