Pneu Maxxis Minion Dhr II 3C Maxx Grip Tubeless Ready DH Casing 27.5x2.40WT
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La bande de roulement centrale présente des bords d'attaque inclinés pour améliorer l'accélération et des lamelles pour assurer une transition fluide lorsque le vélo s'incline. Les crampons en forme de palette de la bande de roulement centrale mordent lors des freinages brusques et aident à garder le contrôle du vélo.
Caractéristiques techniques :
3C MAXXGRIP
Le mélange 3C MaxxGrip de Maxxis utilise la gomme la plus adhérente et au rebond le plus lent que nous proposons pour un pneu de VTT. Ce mélange à forte adhérence est celui qu'utilisent nos meilleurs athlètes en Coupe du monde de descente et en Enduro World Series. Il est désormais disponible dans différentes configurations de carcasse pour répondre aux besoins de tous les cyclistes.
TUBELESS READY
Les pneus tubeless ready offrent de nombreux avantages au cycliste : la possibilité de rouler à des pressions plus basses, ce qui améliore l'adhérence ; une résistance au roulement inférieure à celle d'un pneu avec chambre à air ; et moins de risques de crevaison puisqu'il n'y a pas de chambre à air. Les pneus tubeless ready portent les lettres « TR » sur le flanc.
Les pneus tubeless ready doivent être montés sur des jantes compatibles tubeless et nécessitent un liquide préventif pour maintenir la pression. Les liquides préventifs ont également l'avantage de colmater les petites crevaisons. Vérifiez régulièrement le liquide préventif et renouvelez-le si nécessaire, car il sèche avec le temps.
WIDE TRAIL
La construction Wide Trail (WT) optimise la disposition et le profil de la bande de roulement sur les jantes modernes plus larges. Les pneus traditionnels sont conçus pour des jantes anciennes plus étroites et peuvent présenter un profil trop carré, ce qui nuit aux performances. Les pneus WT sont optimisés pour une largeur interne de jante de 35 mm, mais ont démontré leur efficacité sur des largeurs internes de jante de 30-35 mm, selon les préférences du cycliste.
DH CASING
La carcasse Maxxis DH Casing des pneus de descente VTT se compose de deux nappes de 60tpi avec un revêtement en caoutchouc allant d'une tringle à l'autre. Elle apporte une protection et une rigidité latérale supplémentaires pour l'enduro et la descente. Une couche de caoutchouc butyle dans la zone de la tringle protège le bord des jantes et renforce la stabilité des flancs.