Tubeless Ready:
Opony tubeless ready oferują rowerzyście wiele korzyści: możliwość stosowania niższego ciśnienia powietrza, co poprawia przyczepność; niższe opory toczenia niż w przypadku opony z dętką; oraz mniejsze ryzyko dobicia, ponieważ nie mają dętki. Opony tubeless ready są oznaczone literami „TR” na boku.
Opony tubeless ready należy montować na obręczach kompatybilnych z systemem bezdętkowym i wymagają one użycia płynnego uszczelniacza, aby utrzymać ciśnienie. Dodatkową zaletą płynnych uszczelniaczy jest uszczelnianie niewielkich przebić. Pamiętaj o regularnym sprawdzaniu uszczelniacza i uzupełnianiu go w razie potrzeby, ponieważ z czasem wysycha.
Płynne uszczelniacze należy stosować wyłącznie w następujących rodzajach ogumienia: szosowych oponach bezdętkowych, szytkach i oponach tubeless ready. Stosowanie płynnych uszczelniaczy w jakiejkolwiek innej oponie Maxxis spowoduje utratę gwarancji.
WIDE TRAIL
Konstrukcja Wide Trail (WT) optymalizuje układ i profil bieżnika opony na współczesnych, szerszych obręczach. Tradycyjne opony projektowano z myślą o starszych, węższych obręczach i mogą one przyjmować nadmiernie kwadratowy profil, co prowadzi do nieoptymalnych osiągów. Opony WT są zoptymalizowane pod kątem wewnętrznej szerokości obręczy wynoszącej 35 mm, ale sprawdzają się również na obręczach o szerokości wewnętrznej w zakresie 30-35 mm, zależnie od preferencji rowerzysty.
OPLOT DH
Oplot Maxxis DH Casing do opon zjazdowych MTB składa się z dwóch warstw tkaniny 60tpi z gumową powłoką rozciągającą się od stopki do stopki, zapewniając dodatkową ochronę i sztywność boczną podczas jazdy enduro i downhill. Dodatkowa warstwa gumy butylowej w okolicy stopki chroni krawędzie obręczy i zwiększa stabilność boków opony.
