Wilier Garda Hybrid Shimano 105 Dì2

Le Wilier Garda Hybrid Shimano 105 Di2 est un vélo de route électrique disponible dans les tailles XS et S. Le montage associe le système Mahle X35+ au groupe Shimano 105 Di2 2X12, avec un cadre et une fourche en carbone : il convient à ceux qui souhaitent rouler sur route avec une assistance électrique.

• Assistance Mahle : Le système Mahle X35+ délivre 40Nm, avec un moteur intégré au moyeu arrière.
• Batterie et commande : Batterie de 250Wh et 36V dans le tube diagonal, avec connectivité ANT+ et commande iWOC.
• Dérailleur arrière Shimano Di2 : Transmission Shimano 105 R7150 Di2 2X12 avec pédalier 50-34T et cassette 11-34T.
• Structure en carbone : Cadre et fourche Garda HY en carbone monocoque, avec passage des câbles entièrement intégré.
• Freins Shimano : Freins Shimano 105 BR-R7170 avec disques Center Lock SM-RT70 de 160 MM / 140 MM.
• Roues et pneus : Roues Wilier Wheel NDR 28AC Alu associées à des pneus Vittoria Zaffiro Pro 4 700X28.

C'est un choix pour profiter de la route avec l'assistance électrique et une approche polyvalente, lorsque vous recherchez un vélo qui accompagne votre plaisir de sortir rouler.

Détails du fabricant

Sourire, pédaler, rêver

Dans le plus pur style Wilier, nous avons également apporté le plaisir de l'assistance électrique à notre vélo polyvalent, destiné à tous ceux qui aiment le vélo de route sans rechercher les extrêmes. Les géométries axées sur le confort se déclinent en cinq tailles de cadre : XS, S, M, L, XL.

Le résultat est un vélo de route électrique au design épuré, doté d'un passage des câbles entièrement intégré, qui reprend les formes de la version sportive au point de tromper au premier coup d'œil. Garda Hybrid utilise l'unité motrice Mahle X35+ éprouvée et fiable, avec un moteur de 250 Wh intégré au moyeu arrière, tandis que la batterie est logée dans le tube diagonal.

Cette montée impossible n'est désormais plus un obstacle ; elle devient même un véritable tremplin. Une nouvelle perspective, une nouvelle façon de regarder le monde et de découvrir, ou redécouvrir, une nouvelle dimension : le plaisir de pédaler l'esprit libre.

Caractéristiques techniques

Système de transmission : Mahle X35+, 40Nm

Système électrique : MAHLE EBIKEMOTION X35+

Batterie : 250Wh, 36V, CONNECTIVITÉ ANT+

Écran : iWOC

Cadre : GARDA HY - CARBONE MONOCOQUE NHU MOD + HAUTE RÉSISTANCE AUX CHOCS

Fourche : GARDA HY - CARBONE MONOCOQUE NHU MOD + HAUTE RÉSISTANCE AUX CHOCS

Cintre : BARRA S

Potence : STEMMA S

Jeu de direction : WILIER CUSTOM BEARINGS SUPERSLIM

Groupe : SHIMANO 105 R7150 DI2 2X12

Manettes de dérailleur : SHIMANO 105 DI2 12S ST-R7170

Freins : SHIMANO 105 BR-R7170

Disques : SHIMANO 105 CENTER LOCK SM-RT70 160 MM / 140 MM

Dérailleur avant : SHIMANO 105 DI2 FD-R7150

Dérailleur arrière : SHIMANO 105 DI2 12S RD-R7150

Pédalier : SHIMANO 105 FC-R7100 50-34T

Boîtier de pédalier : SHIMANO PRESSFIT BB-RS500-PB

Cassette : SHIMANO 105 12S CS-R7100 11-34T

Chaîne : SHIMANO CN-M7100 12S

Roues : WILIER WHEEL NDR 28AC ALU

Pneus : VITTORIA ZAFFIRO PRO 4 700X28

Selle : PROLOGO KAPPA

Tige de selle : RITCHEY 2-BOLT ALLIAGE BBK

Axe : AXE TRAVERSANT 12X125 AVANT

Poids du cadre : 1420 g ± 5%

Poids de la fourche : 400 g ± 5%

*Le fabricant se réserve le droit de modifier les informations du site Web sans préavis, y compris les caractéristiques techniques, les modèles, les couleurs et les matériaux.

*Les images sont fournies à titre purement indicatif et peuvent ne pas correspondre à la description du produit.

Tableau des tailles

	XS	S	M	L	XL
C/C (cm)	37.5	40.5	44.5	47.5	51.5
L (cm)	50.5	52.5	54.4	56.1	57.8
H (cm)	43	46	50	53	57
A (°)	75	74.5	74	73.5	73
L1 (cm)	40.6	40.6	40.8	41	41.1
H1 (cm)	10.4	12.1	14.5	16.6	18.5
A1 (°)	70.5	71	71.5	72	72.5
Reach (mm)	365	376	383	390	395
Stack (mm)	515	532	555	576	595

Fondée en 1906 à Bassano del Grappa par Pietro Dal Molin, Wilier est aujourd’hui basée à Rossano Veneto. Elle propose des vélos de route, gravel, VTT et électriques pour accompagner la passion des cyclistes. Son histoire est liée au Giro d’Italia, remporté en 1948 par Fiorenzo Magni avec l’équipe Wilier Triestina.