Pneu Maxxis Minion DHR II 3C Maxx Terra EXO+ TR 29x2.40WT

Avec son dessin de bande de roulement entièrement nouveau, Minion DHR II est le pneu idéal pour une pratique engagée.
Avec les crampons latéraux du légendaire DHF, légèrement améliorés pour offrir encore plus de soutien en virage, il présente une excellente motricité. Les crampons centraux sont profilés pour permettre de meilleures accélérations et un meilleur freinage. Le profil découpé dans le sens longitudinal facilite les virages à grande vitesse.

Carcasse Wide Trail (WT)

Cette construction spéciale de la carcasse optimise la disposition de la bande de roulement et la forme du pneu sur les jantes modernes plus larges. Les pneus traditionnels sont développés pour des jantes étroites et prennent, sur des jantes larges, une forme trop anguleuse, peu idéale pour les performances.
Les pneus WT sont optimisés pour une largeur interne de jante de 35 mm, mais fonctionnent parfaitement sur toutes les jantes dont la largeur interne est comprise entre 30 et 40 mm.

Tubeless Ready (TR)

Les pneus tubeless présentent de nombreux avantages : vous pouvez rouler avec une pression d'air plus faible. Cela améliore la motricité et réduit la résistance au roulement. Et l'absence de chambre à air réduit le risque de défaillance. Les pneus MAXXIS TR sont mieux préparés au montage avec du liquide préventif que les autres pneus « Tubeless Ready ». La tringle de nos pneus TR est entièrement recouverte d'une couche de caoutchouc, comme celle d'un véritable pneu tubeless UST. Cela signifie que le montage tubeless réussit sur toutes les jantes de dimensions standard dès le premier gonflage et avec peu de liquide.

Même les pneus « normaux » MAXXIS VTT peuvent être montés sans chambre à air avec du liquide préventif, comme les pneus d'autres fabricants, car le tissu de leur carcasse est très dense.
Toutefois, seuls les nouveaux modèles MAXXIS TR sont officiellement homologués pour le montage tubeless et garantis par MAXXIS. Le montage tubeless des autres modèles se fait à vos risques et périls.

Remarque : nous déconseillons vivement l'utilisation de liquide préventif contenant de l'ammoniaque. Il a été démontré que l'ammoniaque attaque la carcasse et, selon la quantité utilisée, peut l'affaiblir jusqu'à 30% en quelques mois seulement.

Protection EXO+

La carcasse EXO+ améliorée repose sur une carcasse robuste de 60TPI, recouverte de caoutchouc résistant à l'abrasion. Les flancs du pneu disposent également d'une couche de protection anticrevaison EXO renforcée et caoutchoutée, tandis qu'un court insert en butyle est placé au-dessus de la tringle du pneu. Les pneus dotés de la protection EXO+ sont conçus pour le trail engagé et les courses d'enduro et sont idéaux pour le couple et le poids plus élevés des e-VTT.

3C MaxxTerra

3C MaxxTerra est la gomme à trois couches optimale pour nos pneus d'enduro et de freeride. Ce mélange se caractérise par sa facilité de roulement en montée et sa meilleure adhérence en descente, ainsi que par sa longue durée de vie.