Bergamont E-Cargoville LT Expert

Le vélo cargo électrique Bergamont E-Cargoville LT Expert est conçu pour les personnes qui transportent des charges, des bagages ou un siège enfant au quotidien. Il possède un cadre à enjambement bas, un moteur Bosch Cargo Line et des porte-bagages avant et arrière.

• Charges importantes : porte-bagages arrière jusqu’à 54 kg et avant jusqu’à 15 kg
• Grande autonomie avec la batterie Bosch PowerPack de 725 Wh
• Moteur Bosch Cargo Line de 250 W, assistance jusqu’à 25 km/h
• Freinage sûr même à pleine charge : freins à disque hydrauliques Magura à 4 pistons
• Taille disponible : L. Le poids maximal du système, comprenant le vélo, le cycliste et les bagages, est de 190,0 kg

Caractéristiques techniques

• Moteur : Bosch Cargo Line, gén. 4, BES3, 250 W, 36 V, max. 25 km/h
• Batterie : Bosch PowerPack, 36 V Li Ion, 725 Wh
• Cadre : 26", tubes légers AL-6061
• Fourche : BGM cargo, fourche rigide CrMo, extra-résistante, axe de 15x100 mm
• Dérailleur arrière : Shimano Deore XT, 1x12 vitesses
• Cassette : Shimano Deore, CS-M6100, 10-51t
• Freins : Magura CMe5, frein à disque hydraulique, 4 pistons
• Pneus : Schwalbe Super Moto-X, Greenguard, 62-559
• Poids en kg (environ) : 37,2
• Poids total : 190,0 kg, comprenant le vélo, le cycliste, l’équipement et les éventuels bagages supplémentaires

Charges importantes : porte-bagages arrière jusqu’à 54 kg et avant jusqu’à 15 kg | Grande autonomie avec la batterie Bosch PowerPack de 725 Wh | Moteur Bosch Cargo Line de 250 W, assistance jusqu’à 25 km/h | Freinage sûr même à pleine charge : freins à disque hydrauliques Magura à 4 pistons | Taille disponible : L. Le poids maximal du système, comprenant le vélo, le cycliste et les bagages, est de 190,0 kg

Cadre : 26", tubes légers AL-6061, prévu pour un porte-bagages avant pour charges lourdes et un long porte-bagages arrière, batterie PowerPack
Fourche : BGM cargo, fourche rigide CrMo, extra-résistante, axe de 15x100 mm
Jeu de direction : Cane Creek Visco-Set, A-Headset, semi-intégré, conique (fourche) / FSA IS-3E, A-Headset, 1-1/8" (douille de direction)
Dérailleur arrière : Shimano Deore XT, RD-M8100, Shadow Plus
Manettes de dérailleur : Shimano Deore, SL-M6100, 1x12-velocità, rapidfire plus-shifter
Leviers de frein : Magura CMe5, frein à disque hydraulique
Freins : Magura CMe5, frein à disque hydraulique, 4 pistons
Pédalier : FSA CK-320, 38t, avec carter de chaîne
Boîtier de pédalier : Bosch, Isis
Cintre : BGM Pro, cintre relevé, rehausse : 50 mm
Potence : Satori Python, réglable
Pédales : Marwi SP-827, sandblock
Tige de selle : BGM Pro
Selle : Syncros Capilano Trekking, mousse à mémoire de forme
Moyeu avant : BGM Pro Cargo, 6-bolt, disque, axe de 15x110 mm, quadruple roulement
Moyeu arrière : Shimano Deore XT, FH-M8110-B, centerlock, disque, axe de 12x148 mm
Chaîne : KMC e12 EPT
Cassette : Shimano Deore, CS-M6100, 10-51t
Rayons : Sapim Leader
Jante : Ryde Andra 40, pour frein à disque
Éclairages : avant : B&M IQ-XS, 80 Lux, LED, arrière : B&M Toplight 2 C, LED
Accessoires : béquille : Ursus Jumbo Evo, à 2 pieds
Poids en kg (environ) : 37,2
Moteur : Bosch Cargo Line, gén. 4, BES3, 250 W, 36 V, max. 25 km/h
Batterie : Bosch PowerPack, 36 V Li Ion, 725 Wh
Écran : Bosch LED commande avec Intuvia 100
Chargeur : chargeur standard Bosch, 4A
Disque de frein : avant : Magura MDR-C, 203 mm, arrière : Magura MDR-C, 180 mm
Poignées : BGM Comfort, Ergo, double densité, avec serrage
Pneu avant : Schwalbe Super Moto-X, Greenguard, 62-559, chambre à air : Impac AV26
Pneu arrière : Schwalbe Super Moto-X, Greenguard, 62-559, chambre à air : Impac AV26
Porte-bagages : avant : porte-bagages avant BGM Custom (charge max. : 15 kg), arrière : porte-bagages arrière BGM Custom avec système Atran AVS et ouverture EasyFit pour Thule Yepp (charge max. : 54 kg)
Garde-boue : Curana Apollo, avec tringles en acier inoxydable
Coloris : gris mortier brillant
Taille du cadre : S/L
Poids total : 190,0 kg, le poids total comprend le vélo, le cycliste, l’équipement et les éventuels bagages supplémentaires.

Bergamont fait remonter ses origines à 1993, dans un petit atelier de Hambourg, et est liée à son fondateur Stefan Berkes. Aujourd’hui, la marque est installée dans le quartier de St. Pauli et propose des vélos gravel, des vélos électriques urbains, de trekking et cargo. Son histoire commence près du Schlachthof, l’abattoir historique de la ville.