ETAP
Toutes les technologies de notre nouveau groupe SRAM FORCE eTap, comme le changement de vitesses sans fil, la gestion avancée de l'alimentation de la batterie et les technologies mécatroniques, répondent à un objectif ultime : offrir le changement de vitesses le plus intuitif et le plus constant disponible. Cette logique de changement de vitesses s'appelle eTap. Le levier droit passe à un rapport plus dur, le levier gauche à un rapport plus facile, et les deux leviers actionnent le dérailleur avant. Simple, sans équivoque et intuitif.
AXS
AXS est le nouveau système d'intégration des composants de vélo de SRAM, qui relie les composants électroniques et les logiciels du vélo. L'application SRAM AXS permet aux cyclistes de consulter l'état de la batterie, de modifier le comportement des composants, de personnaliser les commandes, de recevoir des rappels d'entretien et de mettre à jour le micrologiciel.
X-RANGE
Les vélos de route sont plus rapides et plus performants que jamais, et les cyclistes repoussent les possibilités offertes par les vélos à cintre de route. X-Range s'adapte à la pratique actuelle du vélo de route. Nous avons entièrement réinventé le changement de vitesses sur route pour offrir une plage plus large, une progression des rapports plus utile et plus fluide, ainsi que des réglages plus intelligents grâce à AXS. Avec X-Range, vous êtes toujours sur le bon rapport.
BLEEDING EDGE
Avec ce nouveau circuit hydraulique de l'étrier, l'orifice de purge a été déplacé vers la partie inférieure de l'étrier et les quatre alésages des pistons peuvent communiquer. Ainsi, lors de la purge, le liquide remplit naturellement l'étrier, ce qui rend la purge plus facile et plus régulière.
CONTACT POINT ADJUSTMENT
Certains apprécient la puissance instantanée d'une course de levier courte. D'autres préfèrent la sensation d'une course plus longue. Avec le réglage du point de contact, vous pouvez choisir la position de vos doigts lorsque les freins entrent en action. C'est un moyen simple et rapide de personnaliser la sensation de vos freins sans déplacer les plaquettes. C'est aussi un moyen d'équilibrer les deux leviers de frein pour obtenir la même sensation.
REACH ADJUST
La prise en main et la sensation du levier de frein sont personnelles. Les cyclistes ont leurs propres préférences de positionnement, ainsi que des tailles de mains et des longueurs de doigts différentes. Reach Adjust simplifie le réglage du levier pour offrir à chacun un contrôle maximal avec un seul doigt.
