Scott Solace Disc wurde entwickelt, um Komfort und Leistung zu bieten, ohne die Kraftübertragung und das Fahrverhalten auf der Straße zu beeinträchtigen. Dafür haben die Ingenieure von Scott eine Konstruktion mit zwei spezifischen Zonen entwickelt, die Komfort und Kraftübertragung verbessern: die Comfort Zone und die Power Zone. Doch damit nicht genug: Das Solace bietet eine Endurance-Geometrie, die den Komfort im Sattel auch nach vielen Stunden erhöht.
Schlechte Straßen, Marathonrennen, lange Tage im Sattel: Genau dafür wurde das Solace 10 Disc entwickelt. Der Carbonrahmen HMF wurde mit zwei unterschiedlichen Zonen, der Power Zone und der Comfort Zone, konzipiert, um ein steifes und reaktionsfreudiges Fahrrad zu schaffen, das dich auch nach langen Stunden auf der Straße nicht ermüdet.
Dieses spezielle Konzept mit zwei Zonen bietet im oberen Bereich eine höhere vertikale Nachgiebigkeit, während der untere Bereich steifer ist, um dir auch auf besonders unebenen Untergründen Effizienz zu gewährleisten. Dank des Oversize-Tretlagers erhältst du einen steifen Hinterbau ohne Verwindung. So kannst du sicher sein, auch auf längeren Strecken mit unterschiedlichen Untergründen keine wertvollen Watt zu verlieren.
Spezifikationen
- Rahmen: Scott Solace HMF Carbonfaser, IMP Carbontechnologie, HH12x100 und HH12x142 (Achsen nicht enthalten).
- Gabel: Scott Solace HMF Carbonfaser, Flat-Mount-Scheibenbremsaufnahme, 1 1/8" Carbonschaft.
- Steuersatz: Scott Syncros Integrated (Expander und Lager enthalten).
- Umwerfer: Anlötausführung.
- Tretlager: Oversize BB86 (nicht enthalten).
- Reifen: kompatibel mit 700×23/25/28c.
- Sattelstützendurchmesser: 27,2 mm.
- Sattelstützenklemme enthalten.
- Tatsächliches Gewicht (Rahmen + Gabel): 1150g + 408g (Größe 56/L)
*Der Hersteller behält sich das Recht vor, die Informationen auf der Website einschließlich Spezifikationen, Modellen, Farben und Materialien ohne vorherige Ankündigung zu ändern.
*Die Abbildungen dienen ausschließlich der Veranschaulichung und entsprechen möglicherweise nicht der Produktbeschreibung.
Technologien
Tapered Headtube
Die Ingenieure von Scott haben das hintere Rahmendreieck so gestaltet, dass es vertikal nachgibt und dabei eine ausgezeichnete Torsionssteifigkeit bewahrt. Vom Tretlager bis zu den Ausfallenden wurde eine Struktur geschaffen, die ohne Sattelstütze belastbar ist und sich kontrolliert verformt. Bei der Ergänzung der Sattelstütze wurde dafür gesorgt, dass diese derselben Verformung folgt und so ein perfektes Zusammenspiel entsteht. Die gleiche Technik wurde bei der Entwicklung der Gabel angewendet, um Fahrverhalten und Fahrgefühl optimal aufeinander abzustimmen und gleichzeitig eine präzise Lenkung zu bewahren.
Tapered Seattube
Die Verbindung zwischen Tretlager und Sitzrohr wurde verbreitert, um eine hohe Seitensteifigkeit zu gewährleisten und die Kraftübertragung zu maximieren.
Asymmetric Design
Das Solace lässt sich als perfekte Balance zwischen Kraftübertragung und Komfort beschreiben. Um diese Perfektion zu erreichen, ist der Hinterbau asymmetrisch gestaltet: Der auf der rechten Seite angeordnete Antrieb beeinflusst die Gewichtsverteilung unterschiedlich. Anstatt die stärker belastete rechte Seite des hinteren Ausfallendes zu verstärken, wurde der Rohrquerschnitt in bestimmten Bereichen optimiert.
Oversize-Tretlager
Das BB86 Press-Fit-Tretlager ist breiter als das bisherige BB, um mehr Steifigkeit zu bieten und die Kraftübertragung zu maximieren, auch dank der robusteren Verbindungen von Sitzrohr und Querrohr.
SDS-Shock Damping System
Da der Komfort eines Rennradrahmens größtenteils vom hinteren Rahmendreieck abhängt, wurde das System SDS (Shock Damping System) entwickelt, um in diesem speziellen Rahmenbereich die bestmögliche Leistung zu erzielen. Die Ausfallenden sind so konstruiert, dass sie mit dem Sitzrohr zusammenarbeiten, dessen kleinerer Durchmesser für mehr Nachgiebigkeit und Effizienz sorgt.
Solace-Geometrie
Die Geometrie des Solace berücksichtigt die aufrechtere Sitzposition von Endurance-Fahrern. Diese Position belastet Rücken und Nacken weniger und hilft dem Fahrer, viele Stunden im Sattel zu genießen.
Bi-Zone Construction
Das Solace lässt sich als Verbindung zweier Rahmenbereiche verstehen. Während die Comfort Zone durch das Absorbieren von Vibrationen und Bodenunebenheiten für komfortables Fahren sorgt, gewährleistet die Power Zone Torsionssteifigkeit und maximale Leistung bei der Kraftübertragung von den Pedalen auf den Boden. Bei der Entwicklung eines Fahrrads müssen selbstverständlich sowohl Komfort als auch Kraftübertragung berücksichtigt werden. Je nach konstruktiven Entscheidungen führt das Gleichgewicht zwischen beiden zu einer Verschlechterung des einen oder des anderen Aspekts. Deshalb haben die Ingenieure von Scott viel Zeit damit verbracht, verschiedene Prototypen zu entwickeln und Rückmeldungen von Fahrern zu sammeln. Diese umfangreichen Tests ermöglichten es, die beste Balance zwischen Komfort und Kraftübertragung auf den Boden zu finden.
